La
historia del ferrocarril en Cádiz, pese a ser una provincia pionera en este
tipo de transporte, está plagada de promesas incumplidas y ahora, en pleno
siglo XXI, graves deficiencias en la materia lastran el desarrollo económico de
nuestra provincia.
Todos
conocemos las dificultades para el transporte por ferrocarril de las mercancías
que tienen como origen y destino el puerto de Cádiz y, de la misma forma,
sucede con el puerto más importante de España que es el de Algeciras.
Me
voy a centrar en una noticia del pasado que pueden servirnos de ejemplo a no
imitar, en esta materia, en lo que a la provincia de Cádiz se refiere:
El
primer día del año 1913, el Diario, citando
a un periódico malagueño entrecomillaba: “Hace cinco días que han empezado
cerca de Fuengirola, los trabajos del ferrocarril de Málaga a San Fernando”.
Han pasado más de 100 años y lo que siempre se ha considerado una línea estratégica:
Málaga-Cádiz, no tiene elaborado siquiera un proyecto al que acogerse. Para más
inri, la noticia se completaba de la siguiente forma: “Según nuestras noticias
hay importantes capitales interesados en esta línea y los trabajos se llevarán
a cabo con gran rapidez”.
Evidentemente,
los grandes capitales no estaban interesados en esta línea ni los trabajos se
llevaron a cabo con gran rapidez. Da la impresión que estos asuntos, que son de
vital importancia, nunca se han reclamado con la misma fuerza que hacemos para
cuestiones menores.
Roque Gómez Jaén (Puerto
Real)
